गुरुग्राम से फरीदाबाद होते हुए ग्रेटर नोएडा तक प्रस्तावित नमो भारत ट्रेन के तहत एनसीआरटीसी ने भू‑तकनीकी सर्वेक्षण पूरा कर लिया है। डीपीआर तैयार करने के लिए एक कंपनी को काम सौंप दिया गया है और बताया गया है कि अगले तीन महीने में डीपीआर तैयार हो जाएगी। यह कॉरिडोर लगभग 65 किलोमीटर का होगा।
प्रस्तावित स्टेशनों की शुरुआती सूची में इफको चौक (इंटरचेंज), गोल्फ कोर्स रोड सेक्टर‑54, फरीदाबाद का बाटा चौक, सेक्टर‑85/86 की मुख्य सड़क, नोएडा के सेक्टर‑142‑168 चौक और ग्रेटर नोएडा के सूरजपुर शामिल हैं। यह रूट गाजियाबाद‑जेवर एयरपोर्ट के नमो भारत प्रोजेक्ट से जुड़ेगा। रूट 180 किमी प्रति घंटे की रफ्तार के हिसाब से तैयार होगा और हर 5‑7 मिनट में सेवाएं उपलब्ध करवाई जाने की योजना है।
सार्वजनिक उपयोग के लिहाज से इसका मतलब तेज और बार‑बार चलने वाली ट्रेन सेवाएँ होंगी, जिससे शहरों के बीच यात्रा का समय घटेगा। अभी किसी फेयर का जिक्र नहीं हुआ है। डीपीआर के बाद स्टेशन संख्या छह से बढ़कर नौ तक की संभावना बताई जा रही है, जिससे राइडर्शिप बढ़ने की उम्मीद रहेगी। इफको चौक और सूरजपुर पर इंटरचेंजर बनेंगे।
कई जमीन‑विवरण भी दिए गए हैं: रूट करीब तीन किमी अरावली पर्वत श्रृंखला से होकर निकलेगा, दो स्थानों पर अरावली पार होगा (अंसल यूनिवर्सिटी और घाटा गांव के पास) और घाटा में लगभग 300 मीटर का मोड़ होगा। मार्ग ड्र. बीआर आंबेडकर मार्ग, ब्रिगेडियर ओसमान चौक, गोल्फ कोर्स रोड, शहीद भगत सिंह मार्ग, एनआईटी फरीदाबाद, विश्वकर्मा सेतु, यमुना और हिंडन नदी होते हुए ग्रेटर नोएडा कुलेशरा तक जाएगा।
अगला कदम यह है कि तीन महीनों में डीपीआर तैयार होगा और उसे हरियाणा व उत्तर प्रदेश सरकारों की मंजूरी के लिए भेजा जाएगा; वहां से अनुमोदन मिलने पर शहरी आवासन मंत्रालय को भेजा जाएगा। अनुमानित निर्माण लागत लगभग 15,000 करोड़ रुपये है और अभी भू‑तकनीकी सर्वेक्षण पूरा होने के बाद आगे की तैयारियाँ शुरू होंगी।
- भू‑तकनीकी सर्वेक्षण पूरा, डीपीआर बनवाने के लिए कंपनी चुनी गई।
- रूट गुरुग्राम‑फरीदाबाद‑ग्रेटर नोएडा, लंबाई करीब 65 किमी।
- स्टेशन: इफको चौक, सेक्टर‑54, बाटा चौक, सेक्टर‑85/86, सेक्टर‑142‑168, सूरजपुर।
- रफ्तार 180 किमी/घंटा, ट्रेनें हर 5‑7 मिनट में चलने की योजना।
- डीपीआर तीन महीने में तैयार, फिर सरकारों और मंत्रालय से मंजूरी ली जाएगी।
