दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (डीएमआरसी) के प्रबंध निदेशक विकास कुमार ने कहा है कि कैंटिलीवर निर्माण तकनीक का उपयोग करके यमुना पर बनाए जा रहे पहले मेट्रो पुल के एक हिस्से का निर्माण पूरा हो चुका है और इसके (पुल के) सितंबर तक पूरा होने की उम्मीद है।
यह पुल यमुना पर पांचवां मेट्रो पुल है और इसका निर्माण दिल्ली मेट्रो की चल रही चरण चार परियोजना के तहत किया जा रहा है।
कुमार ने हाल ही में ‘पीटीआई-भाषा’ के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि यह अत्याधुनिक पुल सिग्नेचर ब्रिज के समान ‘दिखने में आकर्षक’ होगा।
जुलाई में यमुना का जलस्तर बढ़ने पर जब नदी उफान पर थी तब निर्माणाधीन पुल का काम कुछ दिनों के लिए रोक दिया गया था।
कुमार ने कहा, ”स्थिति यह है कि लगभग 50 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है। यह पुल 290 मीटर के दो हिस्सों में है, इसकी कुल लंबाई 580 मीटर है। इसके एक हिस्से का काम पूरा हो गया है।”
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) ने पुल पर प्रारंभिक कार्य 2020 में शुरू किया था, जो चरण चार परियोजना के तहत बनाए जा रहे मजलिस पार्क-मौजपुर गलियारे का हिस्सा है।
डीएमआरसी वर्तमान में इस परियोजना के तहत 45 स्टेशन तक फैले तीन प्राथमिकता वाले गलियारों के 65.2 किलोमीटर पर निर्माण कार्य कर रहा है।
यमुना पर नया पुल दो मौजूदा पुलों – वजीराबाद पुल और सिग्नेचर ब्रिज के बीच बनाया जा रहा है। यह पुल पिंक लाइन के सूरघाट और सोनिया विहार स्टेशन को जोड़ेगा।
डीएमआरसी ने कहा, ”यह कैंटिलीवर निर्माण विधि का उपयोग करके बनाया जाने वाला यमुना पर पहला मेट्रो पुल होगा।”
कैंटिलीवर एक कठोर संरचनात्मक ढांचा होता है जो क्षैतिज रूप से फैला हुआ और केवल एक छोर पर समर्थित होता है।
डीएमआरसी ने कहा कि इस परियोजना की योजना बनाने और उसे क्रियान्वित करने में कई चुनौतियां आई हैं। कुमार ने कहा, ”बरसात के मौसम को देखते हुए हमने ज्यादातर काम समय पर कर लिया। हालांकि, कुछ चीजें थीं जो पीछे रह गईं, इसलिए हमें (हाल ही में) बाढ़ के दौरान काम रोकना पड़ा। इसलिए, काम में देरी हुई। अन्यथा, इस पुल का निर्माण बहुत पहले किया जा सकता था।”
जुलाई में, यमुना खतरे के निशान को पार कर गई, जिससे 1978 का सर्वकालिक रिकॉर्ड टूट गया और इसके किनारे के निचले इलाकों में बाढ़ आ गई।
