दुबई से अन्य खाड़ी गंतव्यों के लिए कंटेनर ट्रकों पर जगह की मांग बढ़ गई है क्योंकि लाल सागर संकट की स्थिति लगातार बढ़ती जा रही है और अधिक शिपिंग लाइनें केप ऑफ गुड होप के माध्यम से लंबे मार्गों का विकल्प चुनती हैं।
जेद्दाह बंदरगाह की लाल सागर चैनलों से निकटता के कारण, जेबेल अली बंदरगाह से जेद्दाह तक समुद्री माल ढुलाई $450-$500 प्रति टीईयू से बढ़कर लगभग $2,500 होने के बाद यह और भी अधिक हो गया है।
संयुक्त अरब अमीरात के आयातक सऊदी अरब के लिए माल को जमीनी मार्गों का उपयोग करके दम्मम भेज रहे हैं, जहां ‘क्रॉस-स्टफ्ड’ सामान ले जाने वाले ट्रकों की भारी मांग आती है। एफएमसीजी सामान के एक व्यापारी ने कहा, “दम्मम शिपर्स के लिए सबसे महत्वपूर्ण विकल्प बन गया है – न केवल लागत कम रखने के लिए, बल्कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे सऊदी अरब से ऑर्डर को समय पर वितरित कर सकें।” “क्योंकि कुछ दिनों की देरी के परिणामस्वरूप रद्दीकरण हो सकता है और सभी संबंधित लागत जोखिम हो सकते हैं।”
