होर्मुज जलडमरूमध्य में युद्ध के जोखिम से कच्चे तेल की शिपिंग लागत सात गुना बढ़ी, रिफाइनरियों के मुनाफे पर पड़ेगा असर

शिपिंग लागत में इस बढ़ोतरी का सीधा दबाव रिफाइनरियों पर पड़ रहा है, खासकर एशिया में जहां दूरदराज के देशों से कच्चे तेल का आयात किया जाता है। इन रिफाइनरियों के पास अब दो विकल्प हैं; या तो वे इस बढ़ी हुई लागत का बोझ ग्राहकों पर डालें या फिर कम मुनाफे के साथ काम करें। हालांकि, चीन जैसे बाजारों में जहां इलेक्ट्रिक वाहनों का विकल्प मौजूद है या जहां ईंधन की कीमतें सरकार तय करती है, वहां लागत बढ़ाना मुश्किल हो सकता है।

इस स्थिति के कारण रिफाइनरियों का मुनाफा घट सकता है, जिससे रिफाइंड ईंधन का उत्पादन कम हो सकता है और वैश्विक स्तर पर ईंधन की कीमतें बढ़ सकती हैं। वहीं, दूरदराज के बाजारों में तेल बेचने वाले उत्पादकों को अपनी मांग बनाए रखने के लिए कीमतों में ज्यादा छूट देनी पड़ सकती है। इसके उलट, खपत केंद्रों के करीब स्थित आपूर्तिकर्ताओं, जैसे उत्तर-पश्चिमी यूरोप के ब्रेंट और रूस के ईएसपीओ को फायदा मिल सकता है।

टैंकरों के संचालन खर्च में भी वृद्धि हुई है, जिसका कारण क्रू की बढ़ती सैलरी और बंकर ईंधन की कीमतें हैं। रिपोर्ट के मुताबिक, फारस की खाड़ी और रूस से कम निर्यात और टैंकरों व कंटेनर जहाजों की मजबूत मांग के कारण वैश्विक समुद्री ईंधन की कीमतें एक साल में लगभग 70 प्रतिशत या 50 डॉलर प्रति बैरल बढ़ गई हैं। इस बीच, ब्रेंट क्रूड इस हफ्ते 110 डॉलर प्रति बैरल के पार निकल गया और रिपोर्ट के समय यह करीब 111.51 डॉलर पर कारोबार कर रहा था, जबकि एक अन्य बेंचमार्क करीब 99.31 डॉलर पर था।